Seatrade di Napoli: Crociere +22% nel 2007
Previsioni sul traffico crociere 2007 nei porti italiani presentate da Sergio Senesi, Presidente della CEMAR al Seatrade di Napoli

VERSIONE INGLESE

Il mercato crocieristico nel Mediterraneo sta attraversando un periodo di rapidi e fondamentali cambiamenti, registrando un'espansione a livello esponenziale che lo porta ad essere il settore di maggior crescita nel business del turismo. Due dati confermano tale affermazione: sono più di 13,4 milioni i passeggeri che hanno effettuato una crociera durante l'anno 2005 e la previsione di quasi 30 nuove unità in consegna entro il 2008 è il segno evidente del forte sviluppo e dell'interesse delle Compagnie di Navigazione. Per supportare la richiesta del mercato molti porti europei hanno iniziato un processo di potenziamento delle strutture per poter accogliere più navi contemporaneamente.

Saranno circa 7.250.000 i passeggeri movimentati nei porti italiani nel 2007 per un totale di oltre 3.870 toccate nave (il 2006 lo chiuderemo con 5.940.000 passeggeri e 3.940 toccate nave). Inoltre la movimentazione dei croceristi durante il periodo invernale, la destagionalizzazione del settore, è raddoppiata negli ultimi quattro anni.

L'Italia si riconferma così la prima destinazione crocieristica del Mediterraneo come numero totale di passeggeri movimentati davanti alla Spagna (4.200.000) e Civitavecchia con quasi 1.500.000 croceristi previsti si può permettere di contrastare il primato del porto di Barcellona (1.400.000 passeggeri previsti 2006 e 1.550.000 previsti nel 2007).

Destagionalizzazione crociere Secondo le previsioni di Sergio Senesi, Presidente Cemar, dopo il forte incremento dello scorso anno (+15,4%) anche per il 2007, ci sarà un forte aumento di passeggeri movimentati nei porti italiani, un aumento addirittura del 22,05% rispetto al 2006. "E' un dato di forte impatto e di grande soddisfazione per tutti gli addetti ai lavori, ma anche allarmante se si evidenzia che i porti non sono in grado di compensare la forte richiesta di espansione del mercato. L'Italia grazie alla sua posizione predominante e alle forti attrattive turistiche è mediamente toccata 2,8 volte per ogni crociera nel Mediterraneo, contro lo 0,65 della Croazia, lo 0,20 della Tunisia, il 1,1% della Spagna e lo 0,88 della Francia".

Un dato importante è la leggera flessione nel numero di scali di circa il -1,77% che ci indica chiaramente la sempre più forte offerta di navi più capienti. E proprio Costa Crociere con la nuova ammiraglia Costa Concordia e MSC Crociere con la nuova MSC Musica entrate in servizio nel 2006 ne danno un chiaro esempio. E' anche da notare come ormai i grandi Gruppi americani siano fortemente presenti nel Mediterraneo: Gruppo Carnival (con Costa Crociere, Carnival Cruise Line, Aida Cruises, Holland America Line, Cunard, Princess, P&O, Swan Hellenic, Windstar, Seabourn e Ocean Village) movimenterà 3.550.000 passeggeri in Italia mentre il Gruppo RCC (Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur, Island Cruises arriverà a 1.650.000 passeggeri (22,6%).

A beneficiare dell'incremento dei movimenti croceristi, soprattutto i grandi porti italiani come già ormai negli ultimi tre anni, che avranno nuovi obiettivi: Livorno (670.000), Napoli (1.100.000), Civitavecchia (1.460.000), Palermo (440.000), Venezia (1.100.000), Messina (260.000), Bari (280.000), Genova (380.000) e Savona (700.000).

Da un punto di vista logistico e strutturale, infatti, non tutti questi porti saranno in grado di gestire e supportare in maniera efficace un movimento di passeggeri di tale portata. Proprio per questo si richiede una politica di rivalutazione di tali aree che preveda una programmazione sugli accosti in base alle reali possibilità. È infatti necessario creare uno strumento per poter coordinare e monitorare con precisione le prenotazioni delle banchine, cosa relativamente semplice con le moderne tecnologie e internet. Potrebbe essere una soluzione per superare i limiti strutturali legati a banchine e qualità dei servizi di terra.

Sergio Senesi Da alcuni anni anche il mercato delle crociere sui fiumi è in costante crescita, una tendenza in forte sviluppo un po' in tutta Europa. La crociera fluviale offre una varietà di itinerari naturalistici, culturali, enologici, gastronomici e tematici, navi eccellenti, cura del servizio, ottima gastronomia e attenzione verso il cliente. Si naviga lungo 18 fiumi alla scoperta di almeno 12 paesi europei, con un rapporto qualità/prezzo estremamente favorevole. Con oltre 60 navi impegnate nella navigazione lungo i principali corsi d'acqua europei, il settore crocieristico fluviale movimenta circa 450.000 passeggeri ogni anno, con una percentuale crescente di italiani. Tra le compagnie leader: CroisiEurope, che con la flotta più moderna detiene il 35% del mercato (150.000 passeggeri nel 2005, 25 navi, 30 anni di esperienza), seguita da Viking River Cruises, Seetours, Peter Deilmann. CroisiEurope è attualmente l'unica compagnia in grado di effettuare itinerari lungo Po sulla rotta Venezia- Cremona a bordo della M/n Michelangelo. Le difficoltà legate al livello dell'acqua rendono il Po difficilmente navigabile da alcuni tipi di imbarcazione; per questo è auspicabile una politica di riqualificazione del territorio e delle strutture presenti.

Ricerca basata su dati CEMAR - Sergio Senesi

La presentazione è stata effettuata il giorno 19.10.2006 alle ore 12,15 durante la conferenza stampa del Vice Premier Francesco Rutelli con delega al Turismo ed il Presidente di Confitarma Nicola Coccia durante il Seatrade Cruise Convention di Napoli.

CEMAR AGENCY NETWORK divisione CROCIERE festeggia i suoi 20 anni di attività. Nata come società dedicata all'assistenza di grandi yacht, Cemar è oggi specializzata nell'assistenza alle navi da crociera e rappresenta alcune fra le principali Società di Navigazione del mondo.



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