Anno 2007:  +28% crescita delle crociere in Italia
Previsioni sul traffico crociere 2007 nei porti italiani presentate da Sergio Senesi, Presidente della CEMAR al Seatrade di Miami

VERSIONE INGLESE

Le crociere sono il settore di maggior crescita nel business del turismo: più di 15,8 milioni di passeggeri hanno effettuato una crociera durante l'anno 2006. Navi sempre più grandi e lussuose incoraggiano l'ospite a provare quest'esperienza unica e la previsione di oltre 30 nuove unità in consegna entro il 2010 è il segno evidente del forte sviluppo e dell'interesse delle Compagnie di Navigazione. Il mercato in Europa ha potenzialità enormi, per questo molti porti hanno intrapreso un percorso di potenziamento delle loro strutture per adeguarsi alle esigenze del mercato e poter accogliere molte più navi contemporaneamente.

Nel 2007 sono previste nei porti italiani circa 4.350 toccate nave per un totale di oltre 7.650.000 passeggeri movimentati (il 2006 si è chiuso con 4.190 toccate nave e 5.980.000 passeggeri). Inoltre, negli ultimi quattro anni, grazie alla destagionalizzazione del settore, la movimentazione dei croceristi durante il periodo invernale è addirittura raddoppiata.

L'Italia nel 2007 si riconfermerà così la prima destinazione crocieristica del Mediterraneo (a seguire la Spagna) come numero totale di passeggeri movimentati (4.500.000). Allo stesso tempo Civitavecchia, con quasi 1.600.000 croceristi previsti, si può permettere di contrastare il primato del porto di Barcellona (1.650.000 previsti nel 2007).

Secondo le previsioni di Sergio Senesi, Presidente della Cemar, dopo il forte incremento dello scorso anno (+15,4%) anche nel 2007, si verificherà un forte aumento di passeggeri movimentati nei porti italiani, un aumento addirittura del 27,93% rispetto al 2006. "Si tratta di un dato di forte impatto e di grande soddisfazione per tutti gli addetti ai lavori che però, da un certo punto di vista, può rivelarsi anche allarmante se si considera che i porti non riescono a far fronte alla forte richiesta di espansione del mercato. L'Italia, grazie alla sua posizione predominante e alle forti attrattive turistiche, è mediamente toccata 2,8 volte per ogni crociera nel Mediterraneo, contro lo 0,65 della Croazia, lo 0,20 della Tunisia, l' 1,1% della Spagna e lo 0,88 della Francia".

Un dato importante è la leggera crescita del numero di scali di circa il 3,81% rispetto al numero di passeggeri, che ci indica chiaramente la sempre più forte offerta di navi più capienti. E proprio Costa Crociere con la nuova ammiraglia Costa Serena e MSC Crociere con la nuova MSC Orchestra, che entreranno in servizio nei prossimi mesi, ne danno un chiaro esempio. É anche da notare come ormai i grandi Gruppi americani siano fortemente presenti nel Mediterraneo con una copertura di oltre il 70% del traffico movimentato nei porti italiani: il Gruppo Carnival (con Costa Crociere, Carnival Cruise Line, Aida Cruises, Holland America Line, Cunard, Princess, P&O, Swan Hellenic, Windstar, Seabourn e Ocean Village) movimenterà 3.620.000 passeggeri in Italia (47,32%) mentre il Gruppo RCC (Royal Caribbean, Celebrity Cruises, Pullmantur, Island Cruises) arriverà a 1.750.000 passeggeri (22,87%) mentre MSC Crociere movimenterà 1.100.000 passeggeri (14,37%).

A beneficiare dell'incremento dei movimenti croceristi saranno soprattutto i grandi porti italiani che stanno mettendo a punto nuovi piani di sviluppo per gestire e ottimizzare la movimentazione di navi e passeggeri: Livorno (720.000), Napoli (1.250.000), Civitavecchia (1.600.000), Palermo (450.000), Venezia (1.150.000), Messina (290.000), Bari (300.000), Genova (450.000) e Savona (700.000).

Si tratta di un'altra grande occasione per i porti italiani per dimostrare di aver raggiunto una maturità tecnica e operativa e poter ospitare un così elevato numero di navi in contemporanea. Da un punto di vista logistico e strutturale, infatti, non tutti questi porti saranno in grado di gestire e supportare in maniera efficace un movimento di passeggeri di tale portata: il rischio di creare intasamento di traffico e disagio è purtroppo una realtà. Proprio per questo chiediamo ai porti di iniziare una programmazione sugli accosti in base alle reali possibilità, creare uno strumento per poter coordinare e monitorare le prenotazioni delle banchine più trasparente, un'operazione relativamente semplice con le moderne tecnologie e internet. Potrebbe essere una soluzione per superare i limiti strutturali legati a banchine e qualità dei servizi di terra.

Da alcuni anni anche il mercato delle crociere sui fiumi è in costante crescita: la crociera fluviale offre una varietà di itinerari naturalistici, culturali, enologici, gastronomici e tematici alla scoperta di almeno 12 paesi d'Europa, navigando su almeno 18 fiumi, con un rapporto qualità/prezzo della vacanza estremamente favorevole. Con oltre 180 navi impegnate nella navigazione lungo i principali corsi d'acqua europei, il settore crocieristico fluviale movimenta circa 1.250.000 passeggeri ogni anno, con una percentuale crescente di Italiani. Tra le compagnie leader: CroisiEurope, che con la flotta più moderna movimenta circa 160.000 passeggeri con 32 navi e 30 anni di esperienza, seguita da Viking River Cruises (23 navi) e Peter Deilmann (11 navi).
Abbiamo accennato precedentemente alle crociere fluviali con partenza da Venezia, crociere effettuate sul Po sulla rotta Venezia-Cremona fino a qualche anno fa operate da 4 navi di diverse compagnie. Oggi, a seguito delle difficoltà e del livello d'acqua del nostro fiume principale, è rimasta solo 1 nave: la M/n Michelangelo di CroisiEurope.